日前，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從“第八屆鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略暨鋼鐵產(chǎn)品產(chǎn)需研討會(huì)議”上獲悉，由中國(guó)鐵建旗下的中鐵物資集團(tuán)與 “鋼之家”網(wǎng)站共同合資組建的中國(guó)大宗物資網(wǎng)正式上線，而此舉也被市場(chǎng)認(rèn)為是中國(guó)鐵建在非鋼業(yè)務(wù)探尋上的一項(xiàng)開(kāi)源節(jié)流之舉。
市場(chǎng)倒逼鋼企拓展非鋼業(yè)務(wù)
“在經(jīng)歷了快速發(fā)展之后，我國(guó)鋼鐵業(yè)已經(jīng)從結(jié)構(gòu)性、階段性產(chǎn)能過(guò)剩階段，進(jìn)入了全面產(chǎn)能過(guò)剩階段。在這一階段，傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展模式已經(jīng)難以適應(yīng)鋼鐵業(yè)態(tài)的改變，傳統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)正在逐步弱化?！薄颁撝摇本W(wǎng)站總經(jīng)理吳文章對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)李新創(chuàng)也透露，“雖無(wú)確切統(tǒng)計(jì)，但估計(jì)中國(guó)的鋼鐵產(chǎn)能已達(dá)9億噸”。
據(jù)中鋼協(xié)最新統(tǒng)計(jì)，一季度重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)累計(jì)虧損已超10億元，我國(guó)鋼鐵行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了本世紀(jì)以來(lái)首次罕見(jiàn)的全行業(yè)連續(xù)季度性虧損。
與此同時(shí)，鋼鐵產(chǎn)量卻是節(jié)節(jié)攀升，到4月上旬竟然創(chuàng)下了歷史新高。產(chǎn)能的不斷釋放令鋼材的供需結(jié)構(gòu)正在發(fā)生根本性變化，國(guó)內(nèi)鋼市的終端需求表現(xiàn)反復(fù)，更令市場(chǎng)變得被動(dòng)不已，鋼貿(mào)商以往依靠博取價(jià)差來(lái)贏取利潤(rùn)的發(fā)展模式難以為繼。一時(shí)間，大小鋼企都考慮在主業(yè)之外創(chuàng)造一片新天地。
而此次像中鐵物資這樣大型的鋼貿(mào)流通企業(yè)選擇聯(lián)手已在鋼鐵業(yè)界小有名氣的鋼鐵專業(yè)網(wǎng)站 “鋼之家”共同進(jìn)軍鋼鐵電子商務(wù)網(wǎng)站，在業(yè)界人士看來(lái)，這也許是中鐵物資在“開(kāi)源節(jié)流”方面做的一項(xiàng)嘗試。
“一方面可為其采購(gòu)鋼材降低成本，另一方面可能也希望利用這一平臺(tái)開(kāi)拓更多其他交易客戶，將信息咨詢與招標(biāo)采購(gòu)相結(jié)合，未來(lái)中國(guó)大宗物資網(wǎng)或?qū)⒅鸩桨l(fā)展成為集現(xiàn)貨銷售、深加工、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、支付、結(jié)算于一體的功能性服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)鋼鐵流通行業(yè)信息流、資金流和物資流的集中和相關(guān)資源的優(yōu)化配置，以此來(lái)增加更多的收入和利潤(rùn)來(lái)源?！敝需F物資集團(tuán)總經(jīng)理助理、中鐵物資集團(tuán)鋼之家電子商務(wù)有限公司董事長(zhǎng)郭佳告訴記者。
B2B或成鋼企競(jìng)爭(zhēng)藍(lán)海
據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，類似于中國(guó)大宗物資網(wǎng)這樣立足于大宗商品市場(chǎng)，基于傳統(tǒng)現(xiàn)貨交易模式的B2B鋼鐵電子商務(wù)網(wǎng)站在業(yè)內(nèi)并非獨(dú)例。
數(shù)據(jù)顯示，截至去年，中國(guó)從事鋼材電子交易的網(wǎng)站已近千家。2011年1月，由中國(guó)鐵路物資股份有限公司和西本新干線股份有限公司合資成立的“西本電子商務(wù)公司”已上線，該公司注冊(cè)資本為人民幣6.66億元整，主要從事鋼鐵、礦石等大宗生產(chǎn)資料商品的貿(mào)易及電子交易服務(wù)。
2011年6月，“我的鋼鐵網(wǎng)”的運(yùn)營(yíng)商——上海鋼聯(lián)股份正式在深交所上市。2012上半年，淮礦物流斥資千萬(wàn)元收購(gòu)重組斯迪爾現(xiàn)貨電子交易平臺(tái)，為該平臺(tái)“注入”倉(cāng)儲(chǔ)基地優(yōu)勢(shì)。同類網(wǎng)站還有今日鋼鐵網(wǎng)、金銀島、歐浦鋼網(wǎng)等，以及在北方占據(jù)大部分用戶的蘭格鋼鐵網(wǎng)等機(jī)構(gòu)。
不管是上市的，還是想上市的，似乎都看到了鋼鐵B2B類電子商務(wù)網(wǎng)站的市場(chǎng)藍(lán)海，由于國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)對(duì)信息服務(wù)的需求剛性很強(qiáng)，因此，以提供競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)、行情價(jià)格等鋼鐵企業(yè)核心運(yùn)營(yíng)信息為主要業(yè)務(wù)的第三方中介公司或許成為鋼鐵類上下游企業(yè)下一站掘金較量的關(guān)鍵點(diǎn)。
“選擇在網(wǎng)上線上交易，使得供、需各方之間能夠以更低的成本進(jìn)行交易，可省下不少成本，而采用鋼鐵電子商務(wù)平臺(tái)，也有望令國(guó)內(nèi)不少工程招標(biāo)、采購(gòu)更陽(yáng)光?！眹?guó)內(nèi)某鋼廠高管指出。
對(duì)此，艾瑞咨詢(微博)電子商務(wù)分析師也認(rèn)為，中小企業(yè)B2B電子商務(wù)當(dāng)前仍然處于發(fā)展摸索的階段，用戶體驗(yàn)往往容易成為被電子商務(wù)企業(yè)遺忘或忽略的因素，特別是對(duì)于剛剛起步的鋼鐵電子商務(wù)網(wǎng)站而言，用戶體驗(yàn)是一大考驗(yàn)。只要有足夠的用戶群，垂直類B2B網(wǎng)站就有上市的機(jī)會(huì)，不僅僅是鋼鐵行業(yè)。