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武鋼：看好“衣食住行”

說起武鋼集團養(yǎng)豬，外界的評價嘲諷多過贊美。不過，在武鋼人自己看來，這是再順理成章不過的事情?！拔滗撁刻煊?0萬職工要吃飯，每天供應快餐，肉、菜需求極大，都需大量外采。養(yǎng)豬種菜的計劃就是這么來的?！币晃晃滗摳邔优c上證報記者談養(yǎng)豬，如聊家常。

事實上，此前武鋼是通過補貼方式維持著非鋼產(chǎn)業(yè)的運營，包括對內部職工免費服務的后勤集團。“武鋼的人員包袱是鋼企里面比較重的，現(xiàn)在鋼鐵主業(yè)又不行，必然需要非鋼產(chǎn)業(yè)自己‘造血’，甚至反過來向集團‘輸血’?！蹦壳埃滗摵酗堃选按钌稀绷宋鋸V高鐵。

作為一家大型鋼鐵企業(yè)，武鋼的特色后勤服務顯然不局限于供應盒飯。實際上，原本供給車間工人防暑降溫、補充電解質的鹽汽水，已搖身一變成了覆蓋武漢地區(qū)的功能性飲料，并擁有了自己的品牌——“咸伙計”。

正是這樣一瓶小小的鹽汽水，承載著多少武漢人的夏天記憶，其二度出山的故事至今仍為武鋼人所津津樂道。上世紀80年代，武鋼鹽汽水與當時武漢飲料二廠的“濱江牌”汽水并稱武漢兩大本土汽水品牌。進入世紀之交，隨著可口可樂等外來品牌的進入，鹽汽水無奈退守武鋼，“濱江牌”更是徹底消失了。但可喜的是，在非鋼產(chǎn)業(yè)的運營中，對這瓶鹽汽水深有感情的武鋼人為其重新闖出了一片新天地，打出了“咸伙計”品牌，再度贏得了武漢人的“味蕾”。

武鋼快餐食品飲料公司副總經(jīng)理蔣虹在接受媒體采訪時稱，“咸伙計”去年生產(chǎn)40萬件(一件12瓶)，主要市場是武鋼內部和青山區(qū)?！爱a(chǎn)能跟不上是最大問題?！睋?jù)她介紹，“咸伙計”用的是上世紀90年代引進的一條德國生產(chǎn)線，產(chǎn)能有限，還要優(yōu)先保證武鋼內部供應，不敢向市場大面積鋪開。

不過，由于市場火爆，武鋼快餐食品飲料公司已在今年上半年將“咸伙計”的產(chǎn)能擴容1倍，但外銷至河南、安徽、云南等外省的“咸伙計”依舊供不應求。

冀鋼：開拓物流版圖

與武鋼“衣食住行”的“接地氣”相比，河北鋼鐵的“大物流版圖”則顯得恢弘無比。

“我們是河北省內唯一一家獲批的鋼鐵網(wǎng)上交易平臺。”河北鋼鐵交易中心副總經(jīng)理王志海在向記者介紹時，語氣中難抑創(chuàng)業(yè)者的飽滿激情。這個去年5月注冊、10月掛牌、至今試運行超過10個月的交易中心是一家完全的“國字號”企業(yè)，由河北省國資委全資注冊，河北鋼鐵集團承建，目標是建成為鋼鐵上下游企業(yè)提供供應鏈服務的第三方平臺。

從傳統(tǒng)的現(xiàn)貨市場到全新的電子商務平臺，河北鋼鐵集團希望利用互聯(lián)網(wǎng)，將其在國內鋼材市場舉足輕重的影響力最大化，其雄心勃勃的理想是：到2015年之前，成為國內規(guī)模最大、最具市場影響力的鋼材在線電子交易平臺。

談及交易中心的現(xiàn)狀，王志海并不諱言目前的網(wǎng)上交易量尚處于起步階段。“但是效果很理想，主要是我們還沒有進行大范圍的市場推廣?！睋?jù)他估計，整個交易中心有望在明年結束試運行，進入正式運營狀態(tài)。

按照河北鋼鐵集團的規(guī)劃，該電子商務平臺將擴大集團的市場覆蓋范圍，降低集團鋼材流通成本和經(jīng)銷商大客戶運營成本，使其鋼材銷售和物流業(yè)務躍升至一個網(wǎng)絡化、現(xiàn)代化的全新階段。

“現(xiàn)在我們這個平臺已經(jīng)成為集團內部采購的一個組成部分，一些現(xiàn)貨銷售也在平臺上進行試點運行?！痹谕踔竞？磥?，未來的交易中心前景廣闊，不僅可以為集團，還可以為河北以至華北地區(qū)的鋼企和流通企業(yè)提供完善的供應鏈服務。

初創(chuàng)不久的河北鋼鐵交易中心只是河北鋼鐵集團“大物流版圖”中的一枚重要棋子。在河北鋼鐵集團的多元化戰(zhàn)略中，物流體系的重構已成為其投入最大也是最為看好的業(yè)務。

按照河北鋼鐵集團的規(guī)劃，“十二五”期間物流板塊投資將超過80億元，計劃到2015年末基本建成曹妃甸、黃驊港兩個港口綜合物流基地、一個區(qū)域鋼鐵物流園區(qū)、八個區(qū)域加工配送中心，物流業(yè)收入要達到總收入的30%，超過1400億元。

據(jù)記者了解，河北作為目前國內鋼鐵產(chǎn)能最為集中的省份，去年鋼鐵產(chǎn)量已達到2億噸左右，僅河北鋼鐵集團一年就有3000多萬噸的礦石進口和500多萬噸的鋼材通過省內外多個港口周轉，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間潛力巨大。公開數(shù)據(jù)顯示，河鋼集團年消耗7000萬噸鐵礦石、3000多萬噸煤炭；年貨物運輸量2億噸，日均60萬噸。

目前，這一物流體系中最重要的兩個項目——曹妃甸和黃驊港口的工程和港口岸線已獲得國家有關部門的批復。按照河北鋼鐵集團一位內部人士的說法，這兩個臨港物流園區(qū)投資巨大，僅曹妃甸項目的投資額就高達68億元，今年年初項目前期的協(xié)調和運行工作已經(jīng)展開。