如果破解鋼鐵行業(yè)頑癥是一場戰(zhàn)役，那2014年或許就是吹響沖鋒號(hào)的一年，因?yàn)樾蝿菀呀?jīng)刻不容緩。
“不會(huì)再像幾年前，吹陣風(fēng)就過去了，鋼鐵行業(yè)將面臨實(shí)質(zhì)性的大分化、大重組、大整合?！?月12日，說出這句話的寶鋼集團(tuán)董事長徐樂江，此時(shí)的身份是中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長，也正因如此，這個(gè)判斷句的分量也就有微妙的不同。
對于一個(gè)早已形成固定格局的傳統(tǒng)行業(yè)，“分化”、“重組”、“整合”談何容易？可就近幾年的鋼鐵行業(yè)的形勢來看，徐樂江此言事出有因。
2011年第四季度，鋼鐵行業(yè)主業(yè)開始出現(xiàn)虧損。2012年，鋼鐵行業(yè)遭遇了新世紀(jì)以來的首次全行業(yè)虧損。
2013年，應(yīng)該是政府、協(xié)會(huì)、企業(yè)等各層面做出反應(yīng)、應(yīng)對困境的一年。從2013年交出的答卷來看，雖然在技術(shù)進(jìn)步、環(huán)保節(jié)能等方面有一定成績，但影響行業(yè)健康發(fā)展的產(chǎn)能過剩、行業(yè)集中度低等問題仍然未得到遏制.
來自中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示，2013年全年粗鋼產(chǎn)量繼續(xù)增長達(dá)到7.79億噸，同比增長7.5%，創(chuàng)歷史新高。另外，以產(chǎn)量前4、前10位的鋼企產(chǎn)量占全國產(chǎn)量的比例衡量，2011年分別為22.6%，42.8%，2012年分別為21%，39.7%，2013年1~11月分別為20.8%，39.1%，行業(yè)集中度不增反降。
在全行業(yè)產(chǎn)能過剩以及不正當(dāng)競爭頻現(xiàn)的局勢下，中國鋼鐵企業(yè)逐步被拉入“微利怪圈”。2005年，鋼鐵行業(yè)利潤率達(dá)6.25%，而據(jù)最新公布的數(shù)據(jù)，2013年的利潤率僅為2.16%。
如果破解鋼鐵行業(yè)頑癥是一場戰(zhàn)役，那2014年或許就是吹響沖鋒號(hào)的一年，因?yàn)樾蝿菀呀?jīng)刻不容緩。中國鋼鐵行業(yè)將如何分化？誰來主導(dǎo)重組？又將以怎樣的形式整合？2014年，鋼鐵行業(yè)是否能鳳凰涅槃、浴火重生？中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書長、中國冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)認(rèn)為，任何一個(gè)行業(yè)，變革都需要前提條件。從宏觀的層面講，這個(gè)前提條件是具備的。從當(dāng)前的一系列經(jīng)濟(jì)改革來看，都是要突出市場的決定性作用。鋼鐵行業(yè)的改革當(dāng)然也是要依靠市場的，這里有兩個(gè)層面的含義：
第一，必需是一個(gè)公平的市場環(huán)境。這就要求政府制定科學(xué)的、可操作的市場準(zhǔn)入機(jī)制，并嚴(yán)格把關(guān)。以環(huán)保為例，嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)與環(huán)保措施不到位、甚至沒有的企業(yè)相比，其噸鋼環(huán)保成本會(huì)高出100多元，這就導(dǎo)致其在市場競爭中處于不利地位。所以這不僅僅是環(huán)保的概念，還是一個(gè)企業(yè)公平競爭問題。
通過對于諸如環(huán)保等問題的嚴(yán)格把控，創(chuàng)造公平的市場環(huán)境，可以淘汰一部分企業(yè)，化解一部分產(chǎn)能。
第二，就是按市場規(guī)律辦事，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。由于鋼鐵產(chǎn)能的快速增長，企業(yè)對于上游礦產(chǎn)行業(yè)的把控力度不夠以及行業(yè)集中度低等因素，鋼鐵企業(yè)的利潤空間一度被擠壓，這會(huì)給經(jīng)營不善、技術(shù)落后、產(chǎn)品同質(zhì)的企業(yè)雪上加霜。很多鋼企主業(yè)虧損后，通過投資、貿(mào)易、金融來彌補(bǔ)，還有個(gè)別企業(yè)通過降低折舊率來讓報(bào)表好看點(diǎn)。表面上看這些企業(yè)似乎還可以，其實(shí)處于亞健康狀態(tài)，主業(yè)實(shí)際虧損，再加上過高的負(fù)債率，一旦企業(yè)的資金鏈出現(xiàn)斷裂，部分鋼鐵企業(yè)隨時(shí)可能被市場淘汰掉。
當(dāng)然，不要認(rèn)為鋼鐵行業(yè)可以像水泥行業(yè)那樣，通過某幾個(gè)企業(yè)短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)行業(yè)整合。鋼鐵行業(yè)事關(guān)國計(jì)民生，產(chǎn)品又涉及幾萬個(gè)品種和規(guī)格。這決定了鋼鐵行業(yè)變革的復(fù)雜性。
同時(shí)，2013年前11個(gè)月，列入中鋼協(xié)財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)的大型鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤162億元，相較2012年同期虧損8億元，還是有了較大進(jìn)步。對此，李新創(chuàng)認(rèn)為很大程度上，這個(gè)業(yè)績主要是靠非鋼產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)的，絕大多數(shù)鋼鐵主業(yè)仍然是處于虧損狀態(tài)。此外，實(shí)現(xiàn)利潤的因素還有：原料價(jià)格大幅下降尤其是煤炭、焦炭的價(jià)格大幅下降；降低折舊；鋼企通過技術(shù)改造、加強(qiáng)管理，提高質(zhì)量、降本增效等等。
針對企業(yè)而言，行業(yè)內(nèi)企業(yè)體量、資源、所處區(qū)域各有不同，所以還是得依照自身情況找到突破點(diǎn)。
就全行業(yè)來看，還是有很多市場空間可以開發(fā)的。例如像美國、日本等發(fā)達(dá)國家鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用在新增建筑當(dāng)中達(dá)到了50%~70%，而目前我國只有4%左右。隨著我國建筑理念的轉(zhuǎn)變、建筑標(biāo)準(zhǔn)的提升，這里面就會(huì)有很大的市場。
同時(shí)，伴隨機(jī)電行業(yè)、汽車行業(yè)等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，提高用鋼的檔次，也會(huì)開發(fā)出一部分市場。諸如軸承鋼、不銹鋼、鋼結(jié)構(gòu)都會(huì)有很好的市場前景。