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現(xiàn)貨礦價格再創(chuàng)新高鐵礦石談判難度增大

來源: 時間:2010-01-04 09:54:22 瀏覽次數(shù):

現(xiàn)貨礦價格再創(chuàng)新高鐵礦石談判難度增大


發(fā)布時間:2010年01月05日 07時51分   來源:經(jīng)濟參考報  作者:楊燁  

    新年伊始,在連續(xù)數(shù)周上漲的情況下,鐵礦石現(xiàn)貨價繼續(xù)攀升到了新的高位,其中63.5%印度粉礦價格達到134美元/噸的新高,2009年以來價格已經(jīng)上漲了一倍多。被譽為“鐵礦石長協(xié)談判”風(fēng)向標(biāo)的現(xiàn)貨礦價格數(shù)輪上漲,無疑令中方在2010年的鐵礦石談判中處于更加艱難的境地。

    受金融危機影響,鐵礦石出口持續(xù)下滑,2009年4月份63%-63.5%印度粉礦價格降至68 .24美元/噸,直到8月中旬價格開始穩(wěn)步回升之后又趨于回落,到10月63%-63.5%印度粉礦主流報價為93-95美元/噸。從2009年12月中下旬開始價格出現(xiàn)快速上漲,到2009年最后一天現(xiàn)貨礦價達到2008年7月危機后的最高水平,到岸價高達125美元/噸。

    元旦過后的鐵礦石現(xiàn)貨市場更是呈現(xiàn)大幅漲勢,2010年1月4日天津港63.5%印度粉礦價格為134美元/噸,62%PB粉礦價格為136美元/噸;青島港62%PB粉礦136美元/噸,62%印度粉礦130美元/噸,59%印度粉礦129美元/噸,65%的巴西粗粉報價為140美元/噸,67%的巴西精粉報價為146美元/噸;日照港62%印度粉礦128美元/噸,61%印度粉礦124美元/噸。

    國泰君安鋼鐵行業(yè)分析師認為,進口鐵礦石現(xiàn)貨市場掀起2009年以來最高一波漲價浪潮,直接原因是由于印度政府宣布提高礦石出口關(guān)稅。

    從市場反饋情況看,印度政府宣布從2009年12月25日凌晨起對粉礦的出口關(guān)稅由0上調(diào)為5%,塊礦由原先的5%調(diào)整為10%之后,鐵礦石現(xiàn)貨價格立刻井噴式上漲,上周現(xiàn)貨63 .5%印度粉礦成交價格達到125美元/噸,創(chuàng)下14個月以來最高點,整個12月價格累計上漲超過20美元/噸,漲幅20%以上,最近一周來價格上漲已明顯超過印度加征的關(guān)稅。

    “此外印度方面又對礦石進行整治從而減少了供應(yīng),進一步拉漲了價格?!蔽业匿撹F網(wǎng)咨詢總監(jiān)徐向春表示。據(jù)了解,除了加征關(guān)稅外,印度政府在最近一段時間正加大治理礦山開采或運輸中的環(huán)境污染問題,受此影響,BellaryH ospet和奧里薩邦東部許多礦山被關(guān)閉,奧里薩邦的逾120座小礦山被政府責(zé)令停止運營,安得拉邦6座礦山也因違反森林保護法而被關(guān)閉??梢灶A(yù)計,后期印度礦石可供資源量將有所減少。

    徐向春認為,目前印度市場上的礦石報盤仍有限,資源供應(yīng)依然吃緊,加之港口庫存不大,船只供應(yīng)不足,因而預(yù)計2010年1月份現(xiàn)貨礦價將繼續(xù)維持上漲態(tài)勢,印度到中國的礦石運費亦同步上揚。另外,澳大利亞和巴西礦石供應(yīng)商在年度合同談判前發(fā)貨放緩可能也是推動印度現(xiàn)貨礦價繼續(xù)上漲的一個原因。

    值得一提的是,與現(xiàn)貨礦持續(xù)走高相反,上周四波羅的海干散貨海運指數(shù)報收3005點,較前一周下跌7.7%,為2個月來最低點。上周四巴西至中國運費27.091美元/噸,比此前一周下跌14%;西澳至中國運費報收11.046美元/噸,下跌10.6%。

    從市場檢測看,近期貨物數(shù)量下降交易活動減少,尤其是C A PE型船各條線路的費率大幅走低。據(jù)了解,澳洲的HEDLAND港和巴西TUBARAO港口受到惡劣天氣影響暫時關(guān)閉,對CAPE型船市場打擊嚴重,很多持有2010年1月份貨盤的人為了等待行情進一步下滑暫停租船業(yè)務(wù),采取觀望態(tài)度,這種情況之下船東們也不得不接受租金繼續(xù)降低。這也恰恰說明,后期到港的澳礦和巴西礦都將減少,而對印度礦的需求也將隨之增加。

    據(jù)了解,比現(xiàn)貨上漲更厲害的是進口礦的緊缺態(tài)勢。根據(jù)聯(lián)合金屬網(wǎng)提供的信息,部分貿(mào)易商因為看好2010年一季度行情已經(jīng)開始大量采購礦石,但目前并不急于出貨,市場以觀望為主,港口現(xiàn)貨資源特別是高品位礦石出現(xiàn)了相對的緊缺。另外,元旦期間北方普降大雪,港口出現(xiàn)了嚴重的壓港現(xiàn)象,這也為進口礦價格形成一定支撐。

    這對于2010年度鐵礦石談判來說,顯然不是一個好消息。徐向春表示,現(xiàn)貨價格的不斷攀升,必然會成為三大礦山要價的一個基礎(chǔ),三大礦山可以借此來向中方要價,因為即使中方不答應(yīng),三大礦山也可以通過現(xiàn)貨市場以更高的價格銷售礦石。另據(jù)了解,受鐵礦石漲價預(yù)期影響,國內(nèi)大型鋼廠已經(jīng)相繼調(diào)高了鋼材出廠價格,同時國際投行也紛紛上調(diào)對明年的長協(xié)礦價漲幅的預(yù)期。(記者 楊燁)

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