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鋼鐵提價(jià)大幕拉開(kāi) 2008鋼價(jià)上漲35%

來(lái)源: 時(shí)間:2007-11-24 15:18:23 瀏覽次數(shù):

鋼鐵提價(jià)大幕拉開(kāi) 2008鋼價(jià)上漲35%

經(jīng)歷了第三季度的價(jià)格低迷,明年的鋼鐵價(jià)格可能出現(xiàn)較大幅度的提高。
    
    11月20日,中國(guó)鋼鐵業(yè)巨頭寶鋼表示,將提高其2008年的鋼鐵產(chǎn)品價(jià)格,提價(jià)幅度主要在200-300元之間。
    
    這對(duì)我國(guó)明年鋼鐵價(jià)格的走勢(shì)而言,無(wú)疑具有風(fēng)向標(biāo)的作用。
    
    成本上漲逼高鋼價(jià)
    
    據(jù)悉,此次寶鋼調(diào)價(jià)的主要內(nèi)容包括:鋼坯方面,初軋板坯、方坯基價(jià)上調(diào)200元/噸。線材方面,預(yù)應(yīng)力鋼絲盤(pán)條上調(diào)300元/噸;超低碳鋼、冷鐓鋼、鋼纖維、焊絲用鋼、針布鋼絲盤(pán)條均上調(diào)200元/噸;鋼簾線盤(pán)條下調(diào)300元/噸;熱軋普遍上調(diào)300元/噸,冷軋則上調(diào)200元。受此消息刺激,11月20日上市鋼鐵公司的股價(jià)普遍上漲。
    
    “調(diào)價(jià)在情理之中,2008年的鋼鐵價(jià)格應(yīng)該上漲?!比疸y證券鋼鐵分析師唐驍波表示,由于鐵礦石等原料價(jià)格持續(xù)上漲,海運(yùn)費(fèi)不斷上升,為了應(yīng)對(duì)成本增加,所以漲價(jià)是必然選擇。
    
    “我們對(duì)未來(lái)12個(gè)月中國(guó)鋼鐵行業(yè)持中性觀點(diǎn)?!碧乞敳ū硎?,在這個(gè)時(shí)間段當(dāng)中,既有利好因素,也有行業(yè)隱憂。利好因素是2008年鋼鐵行業(yè)的加速并購(gòu)和適度銷售價(jià)格提升,而行業(yè)隱憂則是,原材料價(jià)格上漲,出口放慢,和新增產(chǎn)能增加。他預(yù)測(cè),明年鋼價(jià)將上漲35%。
    
    唐驍波稱,由于明年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度可能放緩,因此需求會(huì)有所下降,鋼鐵價(jià)格的提升不足于抵消鐵礦石價(jià)格的上漲。因此從全球范圍來(lái)看,鋼鐵行業(yè)的整體狀況為中性,但普遍看好俄羅斯、拉美和美國(guó)。
    
    鋼企并購(gòu)是明年主題
    
    “明年應(yīng)該是鋼鐵企業(yè)的并購(gòu)年,估計(jì)會(huì)有許多重大的行業(yè)并購(gòu)整合事件發(fā)生?!碧乞敳A(yù)計(jì),到2010年,中國(guó)鋼鐵業(yè)將呈現(xiàn)“六足鼎立”的局面,分別為寶鋼集團(tuán)(產(chǎn)能8000萬(wàn)噸)、鞍本集團(tuán)(4000萬(wàn)噸)、武鋼集團(tuán)(4400萬(wàn)噸)、首鋼集團(tuán)(3000萬(wàn)噸)、新唐鋼集團(tuán)(3000萬(wàn)噸)還有山東鋼鐵集團(tuán)(3000萬(wàn)噸)。
    
    唐驍波的預(yù)測(cè)并非沒(méi)有依據(jù)。
    
    日前,港交所最新發(fā)布的股權(quán)變動(dòng)公告顯示,在11月9日前,全球最大的鋼鐵企業(yè)安賽洛米塔爾公司持有約8.2億股的中國(guó)東方股權(quán);11月9日后,該公司增持了約13.2億股,最新的持股總數(shù)為21.4億股,持股比例從28.02%增至73.13%,實(shí)現(xiàn)外資首次控股我國(guó)民營(yíng)鋼企股,其戰(zhàn)略意義非同小可。此前該公司分別參股了湖南華菱管線和山東萊鋼。
    
    日前,濟(jì)南鋼鐵集團(tuán)總公司總經(jīng)理李長(zhǎng)順表示,濟(jì)鋼目前正在考慮與其他小型鋼鐵公司合并的可能性,但現(xiàn)在還停留在研究階段,未制定出具體計(jì)劃。
    
    與此同時(shí),也有河北南、北鋼鐵集團(tuán)合并,或是唐鋼整合首鋼的消息流傳。而在去年,一度傳出寶鋼欲并購(gòu)邯鄲鋼鐵的消息,現(xiàn)在雙方也實(shí)現(xiàn)了“戰(zhàn)略合作”。
    
    依據(jù)中國(guó)的鋼鐵行業(yè)整合政策,我國(guó)計(jì)劃在2010年,將排名前十大的鋼鐵企業(yè)市場(chǎng)占有率提升到50%的水平,在2020年進(jìn)一步提升到70%。然而,有關(guān)資料顯示,前十大鋼鐵企業(yè)的市場(chǎng)占有率2005年僅為37.7%,2006年則降至34.6%,在2007年頭7個(gè)月,下降至33.7%。產(chǎn)業(yè)集中率不升反降,情況堪憂。
    
    “淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能可能帶來(lái)反效果。”唐驍波表示,產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題不容樂(lè)觀

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