隨著鋼鐵業(yè)漸入微利時代,鋼企的出路和盈利空間在哪里?對于寶鋼來說,“湛江”、“新業(yè)務(wù)”、“國際化”,將是其未來五年的關(guān)鍵詞。
“在鋼鐵主業(yè)方面,除了湛江項(xiàng)目,公司將主要立足調(diào)整區(qū)域結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu),不會太關(guān)注產(chǎn)量規(guī)模的增加,但會加大對高端產(chǎn)品的研發(fā)投入力度?!睂氫摴煞菘偨?jīng)理馬國強(qiáng)詳解了公司最新編制的2013-2018年規(guī)劃,并希望通過拓展上下游產(chǎn)業(yè)鏈和新材料等業(yè)務(wù),為公司尋求新的盈利增長點(diǎn)。
湛江項(xiàng)目壓縮投資
對寶鋼來說,未來五年在鋼鐵主業(yè)上的投資重點(diǎn),無疑是湛江項(xiàng)目。這一早在去年就被國家發(fā)改委批準(zhǔn)開建的項(xiàng)目,在經(jīng)過長達(dá)一年的精細(xì)化研究后,主體工程將于下月全面開工。
馬國強(qiáng)說,之所以耗時一年,是需要對湛江項(xiàng)目的產(chǎn)品定位和管控模式進(jìn)行詳細(xì)的考量,希望能夠在項(xiàng)目投產(chǎn)后半年就能夠盈利,而從目前的調(diào)整來看,寶鋼對此有信心。
經(jīng)過一年的研究調(diào)整,如今湛江項(xiàng)目的投資額已經(jīng)壓縮至415億元,而一年前項(xiàng)目獲批時的計(jì)劃投資額則高達(dá)696.8億元,壓縮了逾四成。一條中厚板生產(chǎn)線從上海本部搬遷到湛江,會比完全新建降低投資成本;此外,將湛江項(xiàng)目的投建由集團(tuán)轉(zhuǎn)為股份,也將使湛江項(xiàng)目的管控模式發(fā)生重大改變。
“我們的目標(biāo)是把湛江項(xiàng)目建設(shè)成世界最高效率的碳鋼板材工廠,注意是"工廠",不是"公司",意味著它將是寶鋼大院(指上海總部鋼鐵生產(chǎn)基地)的一部分,只需增建高爐、轉(zhuǎn)爐、軋鋼等產(chǎn)線,銷售、采購、研發(fā),以及財(cái)務(wù)和人力資源則可與大院共享?!瘪R國強(qiáng)透露,湛江項(xiàng)目預(yù)計(jì)2015年投產(chǎn),制造大批量少品種的產(chǎn)品,主要供應(yīng)成熟的華南市場,而上海本部則會側(cè)重一些高難度產(chǎn)品,滿足高端客戶需要,如電工鋼、鍍錫板和高等級汽車、家電用鋼,從而實(shí)現(xiàn)資源和市場的合理布局和調(diào)配。
馬國強(qiáng)指出,除了湛江項(xiàng)目未來將新增1000萬噸產(chǎn)能,寶鋼股份在上海的鋼產(chǎn)量會保持在1600萬噸左右不變,南京梅鋼800萬噸的鋼產(chǎn)能未來主要也是進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和質(zhì)量檔次的提升,對鋼鐵主業(yè)的投資,將主要集中在技術(shù)研發(fā)上,希望通過加大研發(fā)投入,在新工藝、新產(chǎn)品方面取得實(shí)質(zhì)性突破。“2012年我國進(jìn)口了1166萬噸板材產(chǎn)品,價值130多億美元,相當(dāng)于噸鋼價格7000元左右,這比寶鋼銷售的產(chǎn)品均價要高,說明高端產(chǎn)品仍有開拓空間?!?
尋找新的增長點(diǎn)
除了明確鋼鐵主業(yè)方面的投資重點(diǎn),在寶鋼未來幾年的規(guī)劃中,拓展電子商務(wù)、信息服務(wù)業(yè)和新材料等全新業(yè)務(wù)也被提上日程。
下個月,由寶鋼股份與上海市寶山區(qū)政府旗下公司合資組建的上海鋼材交易中心將正式推出,其中寶鋼占股90%,交易中心將利用電子商務(wù)平臺為鋼鐵企業(yè)、貿(mào)易商和下游客戶提供交易、結(jié)算、倉儲、物流等全方位的服務(wù)。
“寶鋼有多年形成的客戶基礎(chǔ),也有東方鋼鐵等電子商務(wù)服務(wù)經(jīng)驗(yàn),并且已獲得了一張第三方支付牌照(東方付通),因此希望在服務(wù)鋼鐵下游的貿(mào)易方面進(jìn)一步拓展,同時延伸倉儲、物流、結(jié)算支付等業(yè)務(wù)?!瘪R國強(qiáng)指出,此外,公司還會在信息服務(wù)業(yè)方面加大投入力度,使其成為公司新的利潤增長點(diǎn),并繼續(xù)研究上下游的投資機(jī)會,增大來自于鋼鐵之外的利潤貢獻(xiàn),規(guī)避鋼鐵行業(yè)周期波動對利潤的影響。
與此同時,目前寶鋼股份還在研究介入汽車用鋁板生產(chǎn)的機(jī)會,“我們一些汽車生產(chǎn)客戶在高端車的設(shè)計(jì)上為了更好地減重,希望在車身上增加使用鋁板,而這種專用鋁板國內(nèi)還不能生產(chǎn),因此我們希望首先在自己的剪切加工中心幫助客戶進(jìn)行其采購的鋁板的加工剪切,進(jìn)而能夠自行制造符合要求的鋁板,為客戶提供一攬子服務(wù)?!瘪R國強(qiáng)透露。
事實(shí)上,鋁板只是寶鋼發(fā)展新材料業(yè)務(wù)的嘗試之一。根據(jù)寶鋼未來五年的規(guī)劃,在新材料方面主要會加快鋼鐵新型材料的研發(fā)和制造,用更高性能的鋼鐵產(chǎn)品替代現(xiàn)有產(chǎn)品,如研發(fā)鍍鋁硅、鋅鋁鎂等產(chǎn)品,同時加快研發(fā)并生產(chǎn)新型非鋼材料,如汽車用非鋼材料等,以滿足用戶的需求。
而在國際化方面,馬國強(qiáng)稱主要會在三個領(lǐng)域拓展:一是銷售產(chǎn)品,形成覆蓋全球的銷售網(wǎng)絡(luò);二是加工配送也要在國際上布局,更好地滿足客戶的需求;三是在鋼鐵制造方面,優(yōu)先發(fā)展冷軋、涂鍍等后道工序,在東南亞新興市場自主或合資,同時也關(guān)注在美洲等成熟市場尋求合作伙伴成立合資公司。