互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展在今年“兩會(huì)”被屢次提及。在今年有關(guān)“互聯(lián)網(wǎng)+”的政府工作報(bào)告共有三處提及了互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展：一是對(duì)2014年互聯(lián)網(wǎng)工作的概括，即“支持發(fā)展移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)”和“互聯(lián)網(wǎng)金融異軍突起”。二是在2015年工作總體部署中提出，全面推進(jìn)“三網(wǎng)”融合。三是制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展，引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拓展國(guó)際市場(chǎng)。
互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)沖擊力無疑是巨大的。鋼鐵業(yè)自然也不例外。鋼鐵電商已經(jīng)如雨后春筍般冒起。有數(shù)據(jù)顯示，目前寶鋼在電商平臺(tái)上的日平均成交量近10萬噸，九成來自外部客戶，2014年平臺(tái)交易量突破450萬噸，同比增速125%，計(jì)劃2015年實(shí)現(xiàn)交易量1000萬噸，2018年實(shí)現(xiàn)年交易量5000萬噸的目標(biāo)。
市場(chǎng)總量是一定的，鋼鐵電商的崛起就意味著傳統(tǒng)鋼貿(mào)商陣地的“失守”。數(shù)量已經(jīng)銳減一半的傳統(tǒng)鋼貿(mào)商外有大環(huán)境的惡化導(dǎo)致利潤(rùn)下降渠道減少，內(nèi)有自身存在結(jié)構(gòu)缺陷導(dǎo)致的與市場(chǎng)逐漸脫節(jié)?！瓣嚨亍暗氖赜袖撹F電商的原因，更主要的是因?yàn)閭鹘y(tǒng)鋼貿(mào)模式已經(jīng)落后，正在被市場(chǎng)進(jìn)行自動(dòng)剝離。
不過此時(shí)斷言傳統(tǒng)鋼貿(mào)商即將退出舞臺(tái)為時(shí)尚早。對(duì)于鋼鐵行業(yè)來說，互聯(lián)網(wǎng)還不能算是一把‘萬能鑰匙’，互聯(lián)網(wǎng)最大的特點(diǎn)就是降低成本，提高效率，但是互聯(lián)網(wǎng)的這兩項(xiàng)殺手锏對(duì)鋼鐵行業(yè)的影響卻受到限制，首先是目前很多鋼企尤其是國(guó)有鋼企都有固定的消費(fèi)群，其次是鋼材這種特殊的產(chǎn)品，普通的物流很難滿足其運(yùn)輸和配送的要求。即使是寶鋼，雖然在電商業(yè)務(wù)發(fā)展上也受到了局限，寶鋼也是依靠自己原有客戶支撐，因?yàn)樗荒芴峁┌宀摹?
雖然有龍頭企業(yè)寶鋼壓陣，但是鋼鐵電商目前仍是活躍在民營(yíng)鋼企和中小型鋼企，國(guó)有鋼企在傳統(tǒng)鋼貿(mào)的巨大慣性和既有優(yōu)勢(shì)之下，對(duì)電商依舊持觀望態(tài)度。而且鋼鐵電商本身也遠(yuǎn)沒有發(fā)展起來，缺少一個(gè)類似于淘寶的旗幟性電商平臺(tái)做為信用風(fēng)向標(biāo)。
鋼鐵電商咄咄逼人，傳統(tǒng)鋼貿(mào)商主陣地尚有余力。這場(chǎng)龍爭(zhēng)虎斗，才剛剛開始。鋼鐵電商的“革命“之路，充滿機(jī)遇，也充滿挑戰(zhàn)。
“革命尚未成功，同志仍需努力”，鋼鐵電商應(yīng)運(yùn)而生并不代表天命所歸，先天條件的優(yōu)越更需要后天努力的補(bǔ)充。